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Bose 第二代 QuietComfort 消噪真无线耳塞:中频降噪更卓越、配戴负担减轻许多

Bose 第二代 QuietComfort 消噪真无线耳塞:中频降噪更卓越、配戴负担减轻许多

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Bose 在台北举办了 QuietComfort EarBuds II 媒体体验活动,这是 Bose 睽违两年时间再次推出的消噪真无线耳机力作,除了耳机体积明显瘦身,同时还搭配全新 Fit Kit 适耳耳塞套装、升级采用八个麦克风阵列,以及加入 CustomTune 智能耳内音场调校技术等,可以料见其在降噪、舒适度与音乐体验上会有更好的提升,笔者也趁著此次的活动,在行径的巴士上测试了一下  QuietComfort II 的降噪/环境音与听感表现。

在说明这次 Bose QuietComfort II 消噪真无线耳机的降噪表现和听感之前,先来和读者们简单介绍一下这款耳机的特点:

1. 充电盒与耳机体积锐减、全新 Fit Kit 适耳耳塞套组

针对外观设计方面,过去 Bose QuietComfort 真无线耳机最为人困扰的就是庞大的机身体积伴随长时间配戴造成的不适感,对此,二代 QuietComfort 不论在充电盒或耳机尺寸大小都明显缩减许多,而且外型结构也略有不同。

首先耳机本体部分,Bose 二代 QuietComfort 消噪真无线耳机体积相比第一代缩减了 30% 左右,外部触控区域明显缩小,单耳重量也从第一代的 8.5g 降至 6.24g,配戴感受轻上不少,有效减低耳朵的负担,不过仍比市面上许多小型化 TWS 耳机略重一点,此外,因应机身缩减,所以该款戴起来不会有一大半的机身露在耳朵外,在健身或跑步时相对稳固、不易掉落,加上具有 IPX4 防汗防泼水性能,从事运动活动较不必担心沾附汗水或雨水而损坏耳机。

至于耳机内侧结构一样采用入耳式设计,不过细看后不难发现,新款入耳处结构的倾斜角度与大小有做小幅改动,并且搭配 Bose 全新的 Fit Kit 适耳耳塞套组,不同于上一代的一体成型伞状结构+鲨鱼鳍耳翼设计,Fit Kit 适耳耳塞套组分别提供大、中、小三种尺寸耳套,以及 1、2、3 号稳固环,让使用者可自由搭配到最适合自己耳朵大小的组合,在密合度与舒适度方面能更符合多数人的耳型构造。

新款耳机本体体积大约是前一代的三分之二,尺寸缩小之外、重量也减轻了一些,有助于提升长时间佩戴感受及稳定度。

Bose 二代消噪真无线耳机虽然同样为入耳式结构,但细究之后,可发现其机构大小和倾斜度等设计上仍有些微不同,而新款依旧配有入耳侦测感应器,取下耳机会自动暂停音乐、戴上后又会自动播放音乐。

Bose QuietComfort II 提供了全新的 Fit Kit 适⽿套装,包含了小、中、大 3 对耳套和 1 号、2 号、3 号稳固环,提供 9 种组合让使用者自由搭配。

左为第二代 QuietComfort 充电盒,其采用的是扁平状的圆角类盾牌型设计,右边是一代的椭圆型充电盒,两代充电盒造型与大小具有明显差异。

二代充电盒可直接上掀开盖并无开盖按钮,且无法像一代充电盒一样站立放置于桌面上,收放耳机时也须将耳机磁吸点向下直立放回。

充电盒表面同样使用雾面哑光处理,虽然能避免沾染指纹和脏污,但多少还是会沾附油渍,充电盒正面有一颗 LED 电量指示灯,可以借由白光、橘光和红光来简单判别充电盒的残电状态为 100%、50% 或 20% 以下。

底部采用主流 Type-C 充电埠,令人意外的是新一代充电盒取消了 Qi 无线充电功能。

充电盒背面配置了一颗蓝牙配对键,连接新装置时,需上掀开启上盖,并长按配对键 2 秒左右闪烁蓝光,让耳机进入蓝牙配对模式。

2. 升级蓝牙 5.3 版本,但并未支援 LE Audio

从官方公布的硬体规格资料来看,Bose QuietComfort II 支援最新蓝牙 5.3 版本,在连线稳定度、装置相容性方面都有更出色的表现,笔者曾于人潮与蓝牙设备较多的公众场合使用(如捷运、高铁车厢与咖啡厅内),皆未出现断断续续或断线的问题,用来观看手机设备中的串流平台上的影片和网路节目,基本上几乎感受不到有延迟的状况,影像与声音的契合度相当优秀。

另外,在蓝牙 5.3 的低功耗加持下拥有不错续航表现,耳机在满电下可连续聆听 6 小时音乐,充电盒可另外提供 18 小时使用时间,另也具备快充 20 分钟可再听 2 小时音乐的能力,不过据悉该款蓝牙编码格式仅支援 SBC、AAC,并未一次到位新型的 LC3 编解码器,因此未能享有新编码器带来的高效率、高音质优势,以及立基于 LE Audio 技术下的 Auracast 广播音讯等功能,这点稍嫌可惜。

3. CustomTune 智慧耳内音场调校技术,精准订制最佳音效与消噪体验

曾体验过 Bose 第一代 QuietComfort 降噪真无线耳机的用户,都晓得该款耳机在降噪层面的强大之处,而二代 QuietComfort 除了延续优异的降噪表现,最大特色是为用户量身打造专属音效,首度将自家的智慧音场调校技术应用在真无线耳机上,并起了一个专有名称:CustomTune 智慧耳内音场调校技术,当使用者取出与戴上耳机时发出的一个开机音效,让耳机内建的麦克风对该音效与用户耳道结构进行运算与分析,并迅速根据测量结果对音讯进行校正与最佳化,并进一步提升整体消噪体验。

在降噪方面,新款 Bose QuietComfort II 内建的麦克风数量从前一代的单边 2 个麦克风,升级至单边 4 个麦克风阵列,包括 1 个位于内侧的麦克风和 3 个位于外侧的麦克风,不仅能精准接收与测量耳机内与环境中的噪音,将声音讯号传递到处理晶片上,并透过演算法发出反向声波来实现消噪体验,同时更能在 CustomTune 智能耳内音场调校技术的助益下,自动校准传到耳内的消噪讯号,针对以往难以消除的中、高音频率带来更出色的消噪体验。

在 Bose Music App 中也提供耳塞佩戴测试,让使用者检查耳塞大小是否合适及佩戴正确与否。

Bose Music App 也备有 EQ 等化器功能,让人可以借由软体来增益自己喜欢的音色。

此代 Bose QuietComfort II 同样为触控操作设计,左右耳机的操控手势相同,单击暂停/播放音乐、二两下切换至下一首歌、双击切换至下一首歌曲、三击回到上一首歌,向上滑动增加音量、向下滑动降低音量、长按切换消噪或通透模式,并可在 App 中将左或右其中一耳面板设定为长按启动语音助理功能。

实测场景:行进中的巴士、捷运车厢、骑楼马路边

笔者在此次活动搭乘了双层巴士,从捷运市府出发沿途行经陶朱隐园、信义商圈、台北 101 与东区商圈,在繁忙且车流量大的路段好好体验了一番 Bose QuietComfort II 的降噪功力。

首先,笔者甫戴上二代 QuietComfort II 耳机并启动降噪模式时,并没有出现过去多数降噪能力较强的 TWS 耳机,容易产生的真空闷涩感或不舒适感受,这点还满加分,而针对车厢内主要噪音来源如车子引擎声、轮胎行驶于道路的声音,以及路上的车流声几乎可说是隔绝于耳,甚至 QuietComfort II  针对一些规律性中高频噪音更有感抑制,比方说这次体验过程,Bose 特别安排工作人员在面前朗读一段内容,基本上就连人声也几乎被完全屏蔽,属于细不可闻的感受,体验时仍对其消噪表现感到惊艳,整体宁静得让人更能投入在音乐或工作之中。

然而在活动日过后,笔者也特地针对生活中不同场景体验这台耳机,例如户外马路边与行进的捷运车厢中,借此来测试 QuietComfort II 对于不规律的汽机车喇叭声、铁轨摩擦的高频声响、行进隧道时的墙壁反射嗡嗡回声和风切声等的消噪能力,对此,QuietComfort II 对于捷运车厢内风声、高速穿梭行驶时所产生的噪音,都能抑制到相当轻微的程度,至于一些突如其来的喇叭噪音、广播声和鸣笛声虽然可以听得见,但是音量明显降低,相当于你还是听得到周围的声音,但是并不会到吵杂的程度,假设这时正在聆听音乐,那么外部声音的影响更是微乎其微,降噪表现在同级中说得上数一数二。

此外,除了调校音场与降噪,Bose 亦将 CustomTune 技术应用在通透模式上,并整合 ActiveSense 动态噪音感应技术,当切换至环境音模式时,耳机会自动消除背景部份噪音干扰,让使用者在需要跟人对话或察知周遭声音的情况下,能够听到更清晰、自然真实的环境声音。

值得一提的是,使用者也可以在 Bose Music App 自订如专注、工作等两个额外模式,并可调校十级降噪强度,也能点入「感知外界(通透模式)」选项来启闭 ActiveSense 动态噪音感应功能。

整体而言,Bose QuietComfort II 不但着重在配戴与聆听舒适性,借由缩减机身体积与重量,搭配新设计的多组 Kit Fit 适耳耳塞,提升密合度且大幅降低长戴听歌的压迫感受,并结合独家 CustomTune 智慧耳内调校技术,为音效带来个人最佳化体验,同时也能对过去难以消除的说话声等噪音频率,带来更进阶的抑制效果,甚至整合 CustomTune 与 ActiveSense 技术,获得清晰自然的环境音表现(至于许多使用者重视的通话品质表现,大家可以关注我们后续的开箱测试影片)。

上述特点对于正在寻觅一台降噪强大、音质出色且各方面功能到位真无线耳机的消费者而言,Bose QuietComfort II 无疑是一台能够满足期待的好耳机,不必为了降噪而忍受配戴不适感,况且从售价来看,该款维持与初代相同的 $9,500 元定价,也算是加量不加价,值得升级入手或汰换手上的旧机,享受更全面的聆听体验。

目前 Bose QuietComfort II 一共推出黑、白两色,黑色已正式发售,而岩白色则预计于 2022 年底推出。

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