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足球博彩平台(www.huangguan.us)_质评丨“缺芯少电”致新能源车型遭集体投诉,东风日产因变速器问题上榜

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分类:社会

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截止12月7日,在车质网最近一个月的汽车消费投诉排行榜上,竟有包括宝马ix3、欧拉好猫、几何EX3、长安奔奔E-Star、比亚迪宋PLUS在内的五款新能源汽车上榜,在“十强”榜单占据近半壁河山。除了宝马ix3,其余四款车型都涉及到因客户提不到车,而被投诉“承诺不兑现”。这也表明,上游供应链“缺芯少电”造成的产能不足,正在新能源车市持续发酵,有业内人士称:或许要到明年一二季度,这种状况才有望得到改善。

不能及时交付而遭集体投诉,对于新能源汽车来说可谓喜忧参半。

喜的是,市场供不应求,说明消费者对新能源汽车的接受程度越来越高。今

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年1-10月,我国新能源汽车的行业渗透率达12.1%,,成功突破了10%的临界点,预计到2025年或更早其市占率就能突破20%。需求快速增长,偏偏又碰上芯片、电池供货跟不上,使得新能源汽车目前普遍处于卖方市场,这不只让厂家和经销商毫无库存压力,还保持了终端售价的相对坚挺。

忧的是,排队提车势必影响用户体验,不排除部分消费者因为迟迟提不到车,而重回燃油车的怀抱。尤其是在品牌忠诚度尚未建立的情况下,消费者对新能源汽车好不容易产生的好感度,会随着耐心失去而同步降低。为避免这种情况出现,不少新能源车企都采取了积极的应对措施。其中,长安新能源汽车就于日前专门下发了红头文件,承诺将确保订购了奔奔E-Star的客户尽早提车,同时表态:在交付完所有订单之前,老款车型暂不会停产,更不会加价或变相加价卖车。在一系列诚意之举的安抚下,消费者的质疑之声终于逐渐平息。

除了“痛并快乐着”的新能源汽车,近一个月来投诉排名前十的车型中,东风日产的奇骏和轩逸双双上榜,多少有些让人大跌眼镜。毕竟日系品牌素来就爱打品控这张牌,而且奇骏、轩逸均是日产旗下销量担当,特别是轩逸长期把持着国内轿车市场的销冠宝座,也许正是由于销量基数大,才导致其投诉量也跟着水涨船高。可以看到,消费者对于这两款车型的吐槽,主要集中在变速器上,症状包括:异响、顿挫、无法加速、无法换挡等。如果问题属实,希望得到厂家的足够重视,否则在市场需要提速的时候加不了速,那就悲催了。


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